Jayme Buarque, do INEE: Repensando o Uso do Etanol

No final de junho aconteceu o Ethanol Summit 17, evento que reúne todos os segmentos da economia envolvidos com o tema do etanol, dentre eles o futuro do seu uso automotivo.

Como estudioso do tema, fiquei preocupado, nas conversas com participantes e em algumas palestras, com a impressão que o etanol ainda é percebido com um combustível de segunda linha e que o carro elétrico pode determinar o fim do etanol como combustível.

A primeira preocupação assume, implicitamente, que: 1) a autonomia do carro flex abastecido com etanol é 30% menor que com gasolina e; 2) o carro flex é a única alternativa possível para usar etanol, pois, segundo os fabricantes, os compradores rejeitam o carro a etanol.

Ora, a menor autonomia com etanol é consequência de o motor flex ter sido projetado para usar gasolina e apenas “quebrar um galho” com o etanol. Ele está longe de ser um combustível “alternativo”, pois diversas propriedades fazem com que seja mais adequado que a gasolina para uso em motores Otto, compensando seu menor poder calorífico. A autonomia de carros a etanol pode se equiparar à de carros a gasolina equivalentes, com a vantagem dos motores serem mais compacto e, portanto, mais leves e baratos. Para ler a íntegra do artigo, clique em Repensando o Uso do Etanol.

Jayme Buarque é Diretor Geral do INEE
16/08/2016


[Fonte: INEE]


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