Veículos Elétricos 2009 - 6 Seminário e Exposição de Veículos Elétricos a Bateria, Híbridos e de Célula Combustível

Vehículo 100% eléctrico producido por la Fiat es probado por empresas de energía

Publicado en miércoles, Octobre 28, 2009

Hasta 2010 la montadora espera tener 50 unidades rodando apenas en fase de pruebas, pues aún no existe previsión para la fabricación en gran escala del automóvil, cuyo precio de costo alcanza los R$ 145 mil en función de los componentes importados. La cuestión de los Vehículos eléctricos y las montadoras brasileñas será tema de debate en el 6º Seminario y Exposición de Vehículos Eléctricos y 1º Workshop de Tecnologías de Vehículos Eléctricos, que será realizado entre de 9 a 11 de noviembre en el Espacio CPFL Cultura, en Campinas, interior de San Pablo.

Mismo sin previsión para la comercialización de su primer vehículo eléctrico en Brasil, el Palio Weekend Eléctrico, la Fiat, en conjunto con la hidroeléctrica Itaipú Binacional, han apostado e invertido en investigaciones que garantizarán tecnología nacional para dar al país autonomía y agilidad en la adopción de esos automóviles. Considerado un proyecto pionero de movilidad sustentable para los centros urbanos, el Palio Weekend Eléctrico estará en exposición en el VE 2009, 6º Seminario y Exposición de Vehículos Eléctricos y 1º Workshop de Tecnologías de Vehículos Eléctricos, que será realizado entre de 9 a 11 de noviembre en el Espacio CPFL Cultura, en Campinas, interior de São Paulo.

El proyecto tuvo su inicio en 2006 y, hasta ahora, se produjeron 32 unidades que están siendo usadas por empresas de energía eléctrica que apoyan dicho proyecto, tales como la KWO, la AMPLA, la CPFL Energía, la Copel, la Eletrobrás y la Cemig. Estas empresas están realizando pruebas del desempeño de los vehículos eléctricos. Todas ellas hacen parte del proyecto de investigación y desarrollo relatando antes, realizando pruebas, ofreciendo sus impresiones sobre el Palio Weekend Eléctrico y dando contribuciones para mejorarlo.

La previsión es que hasta mediados de 2010 la producción alcance un total de 50 vehículos. "No se trata de una escala comercial. El objetivo aun está fuertemente concentrado en el desarrollo y en la búsqueda de alternativas más accesibles para la tecnología", explica el supervisor de Innovaciones y Vehículos Especiales de la Fiat, Leonardo Cavaliere. El precio de costo del vehículo es de R$ 145 mil, lo que corresponde al triple del valor de un auto normal, pues los componentes aún son importados de Suiza.

Leonardo Cavaliere participará en Campinas de la mesa redonda sobre Vehículos eléctricos y montadoras brasileñas, el día 10 de noviembre, a las 16:30 hs, en el 6º Seminario y Exposición de Vehículos Eléctricos. "La búsqueda de alternativas energéticas para la movilidad urbana es uno de los grandes desafíos de la industria automovilística, que ha invertido en proyectos innovadores de investigación y desarrollo, como es el caso del Palio Eléctrico. En este sentido, iniciativas como este Seminario son importantes para ampliar el debate y movilizar a las otras fuerzas de la sociedad en este tema", destaca el supervisor de la Fiat.

Producción

El Palio Weekend Eléctrico es totalmente ecológico. Además de no liberar gases contaminantes, no emite ningún tipo de ruido. Apenas la carrocería del vehículo fue fabricada en la montadora de la Fiat localizada en Betim (MG), mientras que el motor, transmisión y baterías fueron instalados en una línea de montaje en la Usina Hidroeléctrica de Itaipú.

El supervisor de Innovaciones y Vehículos Especiales de la Fiat, Leonardo Cavaliere, considera que Brasil es el lugar ideal para el desarrollo de un auto 100% eléctrico, ya que gran parte de la electricidad generada en el país, proveniente de hidroeléctricas, es energía limpia y muy barata.

El vehículo eléctrico producido por la Fiat posee un motor que genera una potencia máxima de 15 Kw. Su velocidad máxima llega a 100 km/h y tiene el propulsor refrigerado con agua, permitiendo una reducción de peso y dimensiones. El automóvil es alimentado por una batería de níquel localizada en el baúl que garantiza una autonomía de 120 km con carga completa y puede ser recargada durante ocho horas en cualquier enchufe con tres clavijas de 220 V. Otra ventaja es que la batería puede ser reciclada 100%.

Sobre el seminario

El seminario tendrá traducción simultánea portugués-inglés, pues contará con la presencia de especialistas internacionales del sector de vehículos eléctricos, como el director ejecutivo de la Electric Mobility Canada, Key Note Speaker, que hablará sobre las acciones de la Asociación Canadiense de Vehículos Eléctricos, creada para promover el uso de esos automóviles en aquel país.

Para el debate sobre la relación de los VEs y las empresas que tienen la concesión de la energía eléctrica en Brasil fueron invitados Paulo Cezar Tavares, vicepresidente de Gestión de Energía de la CPFL Energía; Djalma Bastos de Morais, presidente de la CEMIG; Carlos Alberto Affonso, director administrativo-financiero de la UTENF; José Luiz Alquéres, presidente de la LIGHT, Antonio Otelo Cardoso, director técnico ejecutivo de la Itaipu Binacional y el presidente del Consejo Director de la ABRADEE, Firmino Ferreira Sampaio, que coordinará el panel dedicado a este tema.

Para hablar sobre la contribución de los VEs en la reducción de las emisiones urbanas y gases de efecto invernadero (panel Vehículos eléctricos: medio ambiente y responsabilidad social) participarán de las discusiones uno de los fundadores de la ABVE y su primer presidente, Antonio Nunes Júnior, el jefe del Laboratorio de Contaminación Atmosférica y profesor de Patología de la USP - Universidad de San Pablo, Paulo Hilário Nascimento Saldiva y la directora de la ELETRA y de la METRA, Maria Beatriz Setti Braga.

Sobre el tema "Los vehículos eléctricos y las montadoras brasileñas" participarán de los debates el gerente del departamento de Industria Pesada del BNDES, Paulo Castor de Castro, el director de Desarrollo de la FIAT, Carlos Eugênio Fonseca Dutra y el director de Planeamiento de la Mitsubishi Motors, Reinaldo Muratori. Y en los debates sobre los "nuevos actores brasileños" en este mercado fueron invitados el gerente de la ABDI - Agencia Brasileña del Desarrollo Industrial, Roberto de los Reis Alvarez, el presidente de la Tutto Trasporti, Agenor Boff; el gerente de la WEG Automação, Valter Luiz Knihs y el director ejecutivo de la Zeppini, Paulo Rogério Fernandes.

Sobre la exposición y el workshop

Instalada en un espacio de 524 metros cuadrados, la exposición reunirá ejemplos de vehículos eléctricos, así como de componentes y servicios. La exposición será abierta al público a partir de las 12h del día 9 de noviembre.

El 1º Workshop de Tecnologías de Vehículos Eléctricos ocurrirá el día 9 de noviembre, de las 8 a las 18 hs. La abertura de los trabajos reunirá al coordinador de la Secretaría de Desarrollo Tecnológico e Innovación del Ministerio de Ciencia y Tecnología - SETEC/MCT, Eduardo Soriano Lousada, el presidente de la EPE (Empresa de Pesquisa Energética), Maurício Tolmasquim, el presidente de la CPFL Energía, Wilson Ferreira Junior, y el director general del INEE y presidente del Consejo Director de la ABVE, Jayme Buarque de Hollanda.

Durante todo el día los profesionales discutirán asuntos relacionados con el desarrollo tecnológico y sobre cómo los vehículos eléctricos influyen en las investigaciones y en la enseñanza. Entre los temas están los desafíos para la política científico-tecnológica en relación a los vehículos eléctricos, la acumulación de energía en este tipo de vehículo y los motores y controles de los VEs.

Servicio

VE2009 – 6º Seminario y Exposición de Vehículos Eléctricos y 1º Workshop de Tecnologías de Vehículos Eléctricos

Fecha: 9 a 11 de Noviembre
Horario: 8h30 a las 18h
Dirección: Espacio CPFL Cultura (Rua Jorge Figueiredo Corrêa, 1632, Chácara Primavera), en Campinas, San Pablo, Brasil
Informaciones: teléfono (21) 2532-1389, sitio www.ve.org.br o por los e-mails inee@inee.org.br y abve@abve.org.br