Veículos Elétricos 2009 - 6 Seminário e Exposição de Veículos Elétricos a Bateria, Híbridos e de Célula Combustível

Ingeniero prueba proyecto de conversión de motor flex para eléctrico en un automóvil Gol

Publicado en martes, Octobre 13, 2009

El ingeniero de computación Elifas Gurgel do Amaral, que fue uno de los integrantes del grupo que desarrolló la urna electrónica (utilizada en las elecciones brasileñas desde 1996) para la Justicia Electoral brasileña, ya circula por las calles de Brasilia con un vehículo eléctrico, resultado de la conversión de un motor flex. El resultado de su nueva investigación será presentado en el 6º Seminario y Exposición de Vehículos Eléctricos, que el INEE y la ABVE realizan en el Espacio CPFL Cultura, en Campinas, interior de San Pablo, entre los días 9 y 11 de noviembre

Si el ingeniero de computación Elifas Gurgel do Amaral fuese un personaje de ficción, bien podría ser el Ingeniero Montgomery Scott, de Viaje a las Estrellas. Su más nueva investigación es sobre la conversión de un motor flex para eléctrico en un automóvil Gol, Generación 4, modelo 2009, con el que, a modo de prueba, ya pasea, realizando trayectos cortos por las calles de Brasilia (Distrito Federal).

La investigación de Gurgel es uno de los proyectos que será presentado en el 6º Seminario y Exposición de Vehículos Eléctricos, que acontece en el Espacio CPFL Cultura, en Campinas, interior de San Pablo, entre los días 9 y 11 de noviembre. El evento es organizado por el INEE - Instituto Nacional de Eficiencia Energética - y por la ABVE - Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos. El ingeniero será uno de los integrantes de la mesa redonda “Barreras en el desarrollo de los VEs en Brasil”, el día 11 de noviembre a las 11hs, donde se abordará la cuestión regulatoria y el aspecto legal para la introducción de esos vehículos en el país.

El proyecto Gol Eléctrico cuenta con el apoyo del CPQT (Centro de Investigación y Calificación Tecnológica), en Ceará, y con el apoyo financiero del BNB (Banco del Nordeste del Brasil S/A). Además de Elifas Gurgel, también el abogado Paulo Elifas y el mecánico Nollan, que tiene una amplia experiencia en desarrollo de vehículos especiales, trabajan en el proyecto, además de la ProInject, empresa de Brasilia especializada en equipos electrónicos automovilísticos.

Elifas Gurgel decidió desarrollar el proyecto por estar absolutamente convencido de que el auto eléctrico es la solución para eliminar totalmente la contaminación provocada por los vehículos movidos a combustible fósil en las grandes ciudades. Ingeniero en Computación diplomado por el Instituto Militar de Ingeniería de Rio de Janeiro, Gurgel ya ocupó importantes cargos en la administración pública, entre ellos la presidencia de la Anatel - Agencia Nacional de Telecomunicaciones.

Coronel de la Reserva del Ejército, fue secretario de Comunicación Electrónica del Ministerio de Comunicaciones y hoy ofrece consultoría en tecnología de información en comunicación. Gurgel fue uno de los integrantes del grupo que desarrolló, para la Justicia Electoral, la urna electrónica, usada en las elecciones brasileñas desde 1996. La patente de la invención fue donada a la Justicia Electoral.

Desafío

Para probar que los vehículos eléctricos son viables, Gurgel se dedica desde el año pasado a la conversión de un motor flex para hacerlo funcionar con batería. Para eso retiró los sistemas utilizados por motores a explosión - escape, refrigeración, inyección, alimentación - y mantuvo apenas el sistema de transmisión. A partir de ahí desarrolló una pieza para acoplar el motor eléctrico a ese sistema de transmisión. En julio, el Gol Eléctrico salió por las calles de Brasilia, ciudad en la que vive Gurgel.

El ingeniero realiza las pruebas apenas en pequeños trayectos y en lugares controlados. El resultado, según él, ha sido satisfactorio, considerando que todavía son usadas baterías inadecuadas para este tipo de vehículo. Las baterías apropiadas son las de iones de litio, fabricadas con la misma tecnología que las empleadas en los teléfonos celulares.

Según Gurgel, la batería de iones de litio tiene una autonomía de hasta 150 kilómetros y, en una hora, puede ser recargada al 80% de su capacidad. Por ahora, para recargar la batería del Gol Eléctrico son necesarias cerca de seis horas. Para eso, basta conectar el cargador y esperar mientras la batería es alimentada con energía eléctrica por medio de un enchufe instalado en el estacionamiento del edificio en el que vive Gurgel.

Beneficios

En defensa de los vehículos eléctricos, Gurgel destaca la economía proporcionada - el consumo de los VEs llega a representar apenas 20% del consumo de un vehículo convencional (teniendo en cuenta que el precio del litro de gasolina en Brasilia es, en promedio, R$ 2,77 mientras que el valor del Kw/h es de R$ 0,32) - y los beneficios al medio ambiente, ya que, sin los motores a explosión, dejan de ser arrojados a la atmosfera los gases del efecto invernadero y se eliminan ruidos. Además, otras formas de energía limpia, como la solar y la eólica, pueden ser agregadas al vehículo eléctrico.

“En el auto eléctrico, entre otras cosas, usted no necesita la bomba de agua, el radiador y sus aditivos, alternador, bomba de combustible, sistema de escape, catalizador, certificación de emisiones, mangueras, distribuidor, cables de bujías, motor de arranque, no hace falta cambiar el aceite, las bujías del motor, los filtros de aceite del motor, de combustible y de aire, la correa dentada y el alternador, regular las válvulas del motor, limpiar los picos de inyección, ni hacer la regulación del motor”, enumera.

Para seguir la conversión paso a paso del Gol y obtener más informaciones sobre el proyecto basta visitar el sitio www.clubedocarroeletrico.con.br. Por medio de este sitio está siendo realizada una pesquisa de opinión para verificar la aplicabilidad del auto eléctrico en Brasil y para verificar el comportamiento del usuario. El resultado de la investigación será presentado en el 6º Seminario de Vehículos Eléctricos, en Campinas.

Sobre o seminário

El seminario tendrá traducción simultánea portugués-inglés, pues contará con la presencia de especialistas internacionales del sector de vehículos eléctricos, como el director ejecutivo de la Electric Mobility Canada, Key Note Speaker, que hablará sobre las acciones de la Asociación Canadiense de Vehículos Eléctricos, creada para promover el uso de esos automóviles en aquel país.

Para el debate sobre la relación de los VEs y las empresas que tienen la concesión de la energía eléctrica en Brasil fueron invitados Paulo Cezar Tavares, vicepresidente de Gestión de Energía de la CPFL Energía; Djalma Bastos de Morais, presidente de la CEMIG; Carlos Alberto Affonso, director administrativo-financiero de la UTENF; José Luiz Alquéres, presidente de la LIGHT, Antonio Otelo Cardoso, director técnico ejecutivo de la Itaipu Binacional y el presidente del Consejo Director de la ABRADEE, Firmino Ferreira Sampaio, que coordinará el panel dedicado a este tema.

Para hablar sobre la contribución de los VEs en la reducción de las emisiones urbanas y gases de efecto invernadero (panel Vehículos eléctricos: medio ambiente y responsabilidad social) participarán de las discusiones uno de los fundadores de la ABVE y su primer presidente, Antonio Nunes Júnior, el jefe del Laboratorio de Contaminación Atmosférica y profesor de Patología de la USP – Universidad de San Pablo, Paulo Hilário Nascimento Saldiva y la directora de la ELETRA y de la METRA, Maria Beatriz Setti Braga.

Sobre el tema “Los vehículos eléctricos y las montadoras brasileñas” participarán de los debates el gerente del departamento de Industria Pesada del BNDES, Paulo Castor de Castro, el director de Desarrollo de la FIAT, Carlos Eugênio Fonseca Dutra y el director de Planeamiento de la Mitsubishi Motors, Reinaldo Muratori. Y en los debates sobre los “nuevos actores brasileños” en este mercado fueron invitados el gerente de la ABDI - Agencia Brasileña del Desarrollo Industrial, Roberto de los Reis Alvarez, el presidente de la Tutto Trasporti, Agenor Boff; el gerente de la WEG Automação, Valter Luiz Knihs y el director ejecutivo de la Zeppini, Paulo Rogério Fernandes.

Sobre la exposición y el workshop

Instalada en un espacio de 524 metros cuadrados, la exposición reunirá ejemplos de vehículos eléctricos, así como de componentes y servicios. La exposición será abierta al público a partir de las 12h del día 9 de noviembre.

El 1º Workshop de Tecnologías de Vehículos Eléctricos ocurrirá el día 9 de noviembre, de las 8 a las 18 hs. La abertura de los trabajos reunirá al coordinador de la Secretaría de Desarrollo Tecnológico e Innovación del Ministerio de Ciencia y Tecnología - SETEC/MCT, Eduardo Soriano Lousada, el presidente de la EPE (Empresa de Pesquisa Energética), Maurício Tolmasquim, el presidente de la CPFL Energía, Wilson Ferreira Junior, y el director general del INEE y presidente del Consejo Director de la ABVE, Jayme Buarque de Hollanda.

Durante todo el día los profesionales discutirán asuntos relacionados con el desarrollo tecnológico y sobre cómo los vehículos eléctricos influyen en las investigaciones y en la enseñanza. Entre los temas están los desafíos para la política científico-tecnológica en relación a los vehículos eléctricos, la acumulación de energía en este tipo de vehículo y los motores y controles de los VEs.

Servicio

VE2009 – 6º Seminario y Exposición de Vehículos Eléctricos y 1º Workshop de Tecnologías de Vehículos Eléctricos

Fecha: 9 a 11 de Noviembre
Horario: 8h30 a las 18h
Dirección: Espacio CPFL Cultura (Rua Jorge Figueiredo Corrêa, 1632, Chácara Primavera), en Campinas, San Pablo, Brasil
Informaciones: teléfono (21) 2532-1389, sitio www.ve.org.br o por los e-mails inee@inee.org.br y abve@abve.org.br